به نقل از «تابناک»

مبلغ عیدی سال 1400 اعلام شد

تاریخ انتشار: ۱ اسفند ۱۴۰۰ | کد خبر: ۳۴۴۰۷۱۸۲

مبلغ عیدی یکی از مزایایی است که هرسال طی ماه‌های دی و بهمن تعیین شده و تا قبل از عید به کارگران پرداخت می‌شود. این مبلغ برای کارمندان و کارگران زیر نظر وزارت کار است که به مدت 12 ماه از جانب محل کار بیمه شده‌اند. این مبلغ بسیار دلچسب کارمندان وزارت کار بوده و اکثر اوقات نسبت به تامین مایحتاج زندگی خود اقدام می‌کنند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

طبق آخرین مبلغ عیدی سال 1400 اعلام شد و در این مقاله می‌خواهیم درباره میزان مبلغ، نحوه محاسبه و موعد پرداخت آن مطالبی ارائه دهیم.

نحوه محاسبه عیدی سال 1400

مبلغ عیدی از موارد مهم شرکت‌ها در سیستم پرداخت حقوق و دستمزد است. همه کارفرمایان در هر محیط کاری باید طبق قوانین میزان عیدی مصوب را به کارمندان پرداخت کنند. این موضوع شامل حال کارکنانی است که حداقل یک سال سابقه کار در شرکت دارند. هر کارفرما باید حداقل دو برابر و حداکثر سه برابر پایه حقوق را به کارکنان خود پرداخت کند. این فرمول بسیار عامه بوده و برای تعیین میزان عیدی هر کارمند مورد استفاده قرار می‌گیرد. در ادامه روش محاسبه عیدی سال 1400 را بررسی می‌کنیم:

اهمیت محاسبه پایه حقوق در عیدی 1400

همانطور که اشاره کردیم نحوه محاسبه میزان عیدی هر سال یک فرمول معین دارد و کارفرمایان طبق این فرمول مبلغ مورد نظر را به کارمندان پرداخت می‌کنند. محاسبه عیدی سالانه همانند حقوق و دستمزد یکی از دغدغه‌های کارفرمایان است. قبل از اینکه عیدی را محاسبه کنیم باید رقم پایه حقوق روزانه را بدست آوریم. پایه حقوق از تقسیم دستمزد دریافتی ماهانه بر تعداد روزهای ماه بدست می‌آید. به عنوان مثال اگر دریافتی ماهانه معادل 3 میلیون و 600 هزار تومان باشد، پایه حقوق روزانه معادل 120 هزار تومان بدست می‌آید. با استفاده از این عدد می‌توان عیدی سالانه را محاسبه کرد.

فرمول محاسبه مبلغ عیدی 1400

طبق مصوبه وزارت کار، عیدی کارمندان و کارگران معادل 60 روز یا 90 روز آخرین دستمزد است که بازه حداقل و حداکثر عیدی را در بر می‌گیرد. مصوبه مذکور بیانگر اینست که عیدی کارمندان نباید از 60 روز دستمزد کمتر و از 90 روز آخرین دستمزد بیشتر باشد. البته برخی کارفرمایان کمتر یا بیشتر از این رقم را به کارمندان خود پرداخت می‌کنند که خارج از بحث این مقاله قرار می‌گیرد. به عنوان مثال اگر پایه حقوق روزانه مبلغ 120 هزار تومان در نظر گرفته شود، کمترین عیدی 7 میلیون و 200 هزار تومان و بیشترین عیدی 10 میلیون و 800 هزار تومان خواهد بود.

روش محاسبه عیدی 1400 برای سابقه کار کمتر از یکسال

فرمول‌های بیان شده برای افرادی مورد استفاده قرار می‌گیرند که حداقل یکسال سابقه کار در شرکت مربوطه دارند. البته نرم افزار سپیدار حسابداری به شیوه آسان میزان عیدی را بر اساس سوابق کاری و پایه حقوق محاسبه می‌کند. در این بین افرادی هستند که کمتر از یکسال در شرکتی مشغول به فعالیت هستند. برای این افراد روش محاسبه عیدی سال 1400 به شرح زیر است:

عیدی هر ماه در سال 1400 = حقوق ماهیانه ضرب در 2 نتیجه تقسیم بر 12

با استفاده از فرمول مذکور اگر فردی به مدت 6 ماه در شرکتی فعالیت کرده باشد، عدد بدست آمده در عدد 6 ضرب می‌شود. در صورتی که پایه حقوق وزارت کار را دریافت می‎‌کنید کمتر از یک سال در شرکتی فعالیت داشته‌اید، جدول مذکور روش خوبی برای یافتن میزان عیدی سال 1400 است.

البته برخی سال‌ها پیشنهادات متفاوت دیگری برای محاسبه عیدی مطرح می‌شوند که در سال 1400 برخی سناریوهای محتمل به شرح زیر هستند:

عیدی به تناسب اعضای خانواده، سناریو محتمل برای عیدی سال 1400

برخی سال‌های ایده‌های متفاوتی برای نحوه محاسبه و پرداخت عیدی به کارمندان مطرح می‌شوند. یکی از سناریوهای مطرح شده برای عیدی سال 1400 تفاوت رقم پرداختی برای افراد متاهل و دارای فرزند و افراد مجرد است. یکی از پیشنهادات مورد بحث پرداخت مبلغ جداگانه به ازای همسر تحت تکفل و تعداد فرزندان برای افراد متاهل است. البته این موضوع هنوز تایید نشده ولی احتمال تصویب آن بسیار قوی است.

پیشنهاد عیدی 1400 معادل یک ماه حقوق

در جریان تعمیم قوانین وزارت کار، یکی از پیشنهادات مطرح شده تصویب مبلغ ثابت عیدی معادل یک ماه حقوق است. احتمال تصویب این قانون بسیار کم است ولی در صورت اجرایی شدن آن، حداقل و حداکثر عیدی معادل 60 روز و 90 روز هستند کلا منتفی می‌شود. سال‌های زیادی است که بازه مذکور برای پرداخت عیدی در نظر گرفته می‌شود ولی شورای وزارت کار در تلاش است به جای ارائه بازه پرداختی عیدی، فرمول ثابتی را برای همه کارکنان در نظر بگیرد.

چه کسانی مشمول عیدی سال 1400 می‌شوند؟

همه کارکنان زیر نظر وزارت کار  مشمول عیدی و پاداش پایان سال هستند. عیدی کارگران با میزان عیدی کارکنان دستگاه‌های اجرایی و دولتی متفاوت است و به تناسب میزان حقوق پایه محاسبه می‌شود. میزان پرداخت عیدی کارگران معادل دو ماه حقوق پایه تا سقف 7 میلیون و 966 هزار و 485 تومان است. هم‌چنین حداقل عیدی معادل کارگران معادل 5 میلیون و 310 هزار و 990 تومان است.

کارگرانی که کمتر از یکسال یعنی از 1 تا 11 ماه سابقه کار در شرکتی را دارند، مشمول پراخت عیدی می‌شوند. این دسته از کارگران به میزان " دو برابر حقوق پایه مندرج در فیش حقوقی، تقسیم بر 12، ضرب در تعداد ماه کارکرد" را عیدی دریافت می‌کنند. به عنوان مثال اگر کارگری حقوق پایه وزارت کار در سال 1400 یعنی 2 میلیون و 655 هزار و 495 را دریافت می‌کند و یک ماه سابقه کار دارد مبلغ 442 هزار و 582 تومان، بر اساس یازده ماه سابقه کار مبلغ 4 میلیون و 868 هزار و 407 تومان عیدی دریافت می‌کند.

سپیدارسیستم، نرم افزار حسابداری دقیق برای محاسبه عیدی سال 1400

با توجه به گسترش کار شرکت‌ها و سازمان‌ها، لزوم وجود سیستم حسابداری به منظور محاسبه دقیق عیدی و حقوق و دستمزد بیش از پیش احساس می‌شود. در صورت صرف به کارگیری نیروی انسانی میزان خطا در محاسبات افزایش می‌یابد. سپیدار سیستم با ارائه نرم افزار حسابداری کاربردی با رابط کاربری آسانی توانسته کمک بسزایی به فرایند حسابداری شرکت‌ها کند. کارفرمایان می‌توانند برای تهیه این سیستم حسابداری برای محاسبه عیدی سال 1400 و حقوق و دستمزد ماهانه به سایت www.sepidarsystem.com مراجعه کرده و یا از طریق شماره تماس 81022000-021 با کارشناسان مجموعه ارتباط برقرار کنند.

 

انتهای رپرتاژ آگهی/

منبع: تابناک

کلیدواژه: مذاکرات وین اعتکاف اختلاف روسیه و اوکراین مهرداد سراجی میرشاد ماجدی مبلغ عیدی سال 1400 حقوق و دستمزد نرم افزار سپیدار حسابداری سپیدار سیستم رپرتاژ آگهی مذاکرات وین اعتکاف اختلاف روسیه و اوکراین مهرداد سراجی میرشاد ماجدی محاسبه عیدی سال 1400 حقوق و دستمزد نحوه محاسبه میزان عیدی هزار تومان کمتر از یک سابقه کار حقوق پایه پایه حقوق مبلغ عیدی وزارت کار عیدی 1400

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tabnak.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تابناک» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۴۴۰۷۱۸۲ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

شهردار تهران: ۱۴۰۰ اتوبوس در ۳۲ ماه به ناوگان حمل و نقل تهران اضافه شده است

شهردار گفت: نمی‌توانیم تمام مفاد قرارداد برقی‌سازی ناوگان عمومی پایتخت را جار بزنیم؛ ایران هزار و یک دشمن دارد. اگرچه عده‌ای می‌خواهند قرارداد را منحل کنند، ولی نمی‌توانند؛ این را به مردم نوید می‌دهیم.

به گزارش ایسنا،  علیرضا زاکانی در خصوص قرارداد با چین برای توسعه حمل و نقل عمومی، اظهار کرد: باید ببینیم تهران چه وضعیتی در حوزه حمل و نقل دارد. تردد در تهران به صورت ۶۶ درصد استفاده از وسایل شخصی و ۴۴ درصد استفاده از وسایل نقلیه عمومی است و علت آن هم عقب افتادگی تاریخی در نوسازی زیرساخت هاست.

وی با بیان اینکه در کشور هر ظرفیتی داشتیم دنبال کردیم تا خریدها از داخل صورت بگیرد، به طوری که قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس منعقد شد، تصریح کرد: طبق مستندات تهران ۱۱ هزار دستگاه اتوبوس نیاز دارد. ۳۲ ماه پیش روز معرفی بنده به عنوان شهردار هزار و ۸۸۰ اتوبوس تحویل گرفتیم که ۸۸۰ دستگاه آن فعال بود. امروز سه هزار و ۲۰۰ اتوبوس داریم که دو هزار و ۱۰۰ دستگاه اتوبوس در خطوط فعال هستند و تا چند روز آینده به سه هزار و ۴۰۰ دستگاه می رسد.

زاکانی با بیان اینکه ۶ هزار ون تهران مربوط به ۱۷ سال قبل بود و ۷۲ هزار تاکسی در تهران نیز وجود داشت که بخش قابل توجهی از آن با فرسودگی روبه رو بودند، تصریح کرد: پیش از سفر به چین برای اجلاس «یک کمربند یک جاده» قرارداد سه هزار دستگاه اتوبوس شامل دو هزار دستگاه دیزلی و هزار دستگاه برقی منعقد شد. پس از حضور در اجلاس پیگیری هایی برای انعقاد قرارداد مترو داشتیم.

وی افزود: در سال ۱۳۹۶ قراردادی برای ۶۹۱ دستگاه واگن مطرح شده بود و تا سال گذشته این طرح باقی مانده بود. پیش از سفر ما وزارت کشور در سفری این قرارداد را عملیاتی کرد. پس از ۶ سال عقب افتادگی که مقصر آن دولت قبلی بود، دولت انقلابی و جهادی اقدام کرد.

وی در ادامه یادآور شد: هشت رام قطار مترو به صورت کامل، ۱۰ رام قطعات و مابقی به صورت انتقال تکنولوژی وارد می شود. ما در چین با شرکت مربوطه اقدام به مذاکره کردیم و با پشتیبان مالی طرح نیز هماهنگی ها را انجام دادیم و قرارداد ۲۴ تا ۲۷ ماهه به ۱۲ تا ۱۴ ماه کاهش یافت و یک سال به نفع ایران شد.

زاکانی همچنین تصریح کرد: سهم اولیه ما دریافت شده بود و به همین دلیل یک سال به نفع ایران تمام شد. با مذاکره با چینی ها ۷.۵ میلیون یورو تکنولوژی ساخت بوژی را به ما دادند و مکلف شدند توسعه واگن سازی را برای ما انجام دهند. 

شهردار تهران با بیان اینکه این اقدام یک جهش برای داخل است، یادآور شد: میزان ساخت بوژی را برای کشور جلو انداختیم و ۲۵ میلیون یورو به نفع ایران تمام شد و فضای جدیدی برای خدمت در کشور فراهم شد. ۶۳۰ دستگاه نیز به ۷۹۱ دستگاه واگن رسید. نمونه کامل یک به یک خردادماه ساخته و در اواخر سال واگن ها وارد کشور خواهد شد. ما به دنبال داخلی سازی بهترین قطعات هستیم و به سمت تزئینات نرفته ایم. بنده آمده ام که مردم را خوشحال کنم و با وجود صداهایی که شنیده می شود، ما توجهی به آن نداریم و مردم باید بدانند چه اتفاقات بزرگی در کشور رخ می دهد.

وی با اعلام اینکه اولین رام داخلی با همکاری مپنا، جهاد دانشگاهی و شرکت واگن سازی به صورت ۸۵ درصد داخلی سازی در حال تکمیل و یک افتخار برای کشور است، خاطرنشان کرد: ما خطوط را راه اندازی کرده ایم. مردم سالها در مترو با زحمت رو به رو بودند چون کسی به فکر آنها نبود.

زاکانی که در یک برنامه تلویزیونی سخن می‌گفت، با بیان اینکه ساخت خط ۸ و ۱۰ سال قبل آغاز شد و خط ۹ هفته آینده آغاز خواهد شد، گفت: تمام خطوط مترو غیر از خطوط ۹ و ۱۰ فعال هستند و یک انقلاب در مترو به عنوان زیرساخت ایجاد خواهد شد. ما به ازای ۲۵ سال قبل در سه تا چهار سال آینده، واگن وارد کشور خواهد شد. اورهال واگن ها نیز قابل مقایسه با گذشته نیست.

شهردار تهران با اشاره به حضور خود در چین به دعوت شهردار پکن، تصریح کرد: موضوع حمل و نقل، هوشمندسازی، زیست محیطی و پسماند از موضوعات بحث ما در چین بودند. امروز انقلابی در چین در این بخش ها صورت گرفته و این مباحث برای آنها دیگر موضوعیت ندارد. ما سعی کردیم هدف‌گذاری مالی در این سفر داشته باشیم. قیمت هایی که در ایران به ما داده شده بود با چین قابل مقایسه نبود. قیمت های چین ارزان تر  و کیفیت بالاتر بود.

وی افزود: سه هزار دستگاه اتوبوس داخلی خریداری شده بود و طرف داخلی به ما گفتند یک تا دو سال زمان می برد که اتوبوس ها را به ما تحویل دهند. ما گفتیم تولیدکنندگان با ما شریک شوند و در تکنولوژی و شراکت و ایجاد زمینه جدید وارد عمل شوند. هویت شهرداری و پول و امکانات قدرت آن است و آنها این شراکت را قبول کردند. قیمت داخل ایران ۳۴۷ هزار یورو اعلام شده بود و صورت جلسه ۳۲۲ هزار یورو و در نهایت ۳۱۶ هزار یورو بوده است. برای ۵۰۰ دستگاه با قیمت ۳۱۶ هزار یورو قرارداد بستیم و در چین دیدیم قیمت ها این چنین نیست.

زاکانی یادآور شد: چین حاضر شد با عددی کمتر از توافق با دولت ها با شهرداری تهران یوزانس کند. رئیس کل بانک مرکزی اعلام کرد که این اتفاق برای اولین بار صورت گرفت. در داخل کشور ۲۵ درصد نقد، ۲۵ درصد ملک و ۵۰ درصد تسهیلات می پردازیم. ما وقتی وارد مذاکره شدیم این گام را برداشتیم که با ما تفاهم یوزانس داشته باشند و یک میلیارد و ۴۰ میلیون یورو یوزانس برای اتوبوس، ون و تاکسی برقی یوزانس انجام شد. در آن زمان ما برای مجاب کردن چینی ها جهت یوزانس مذاکره می کردیم.

شهردار تهران با اعلام اینکه بانک شهر عامل ما بود و مسائل را دنبال می کرد، گفت: چینی ها با سفر به ایران قیمت های خود را اعلام کردند و یک میلیارد و ۶۷۰ میلیون یورو به تعداد ۲ هزار دستگاه اتوبوس، ۱۰ هزار دستگاه ون، ۲۷ هزار و ۵۰۰ دستگاه تاکسی و ۱۵۰ هزار دستگاه موتور برقی یوزانس شد. به دنبال آن تیم کارشناسی ما به چین اعزام شدند تا ببینند کدام شرکت کیفیت بهتری دارد و کیفیت بالا در چین متعلق به ۶ یا ۷ شرکت است.

وی افزود: تیم ما مباحث را به صورت کارشناسی بررسی کرد و شرکت های سازنده اتوبوس های مطابق با استانداردهای ما در ایران را معرفی کردند. برای مثال قابلیت باتری و دیگر بخش ها مورد بررسی قرار گرفت. ما با دستاوردهایی که از بررسی کسب کرده بودیم خود به چین سفر کردیم و بنده با تک تک کارخانه ها صحبت کردم و در رقابت، بهترین کیفیت و کمترین قیمت را توافق کردیم.

زاکانی با بیان اینکه شرکتی که مطرح شده تأمین کننده مالی است و تأمین کننده خطوط مترو یک شرکت نظامی چینی است، یادآور شد: شرکت هایی که قرارداد بستیم از شرکتهای معتبر به شمار می روند و بانک مرکزی به ما گفت امکان ندارد یکی از همین شرکت ها به ما خودرو بدهد. قرار شد چینی ها در ایران کارخانه بسازند، انتقال تکنولوژی انجام دهند، با شهرداری شریک شوند و یوزانس سه ساله بگیرند که این موضوع یک شیرینی و حلاوت دارد. 

شهردار تهران گفت: اگر این قرارداد پایدار شود ( که ضمانت نامه های آن برای پایدار شدن آمده است) تمام خودروهایی که قرارداد آن منعقد شده وارد شهر خواهد شد. ما تنها عامل پیگیری هستیم و دیگر دستگاه ها نیز دخیل هستند. ما اتوبوس را به قیمت ۲۲۰ هزار یورو خریداری کردیم و با احتساب ورود آن به شهر ۲۴۵ هزار یورو خواهد بود و باید ببینیم چه میزان اختلاف با رقم داخلی وجود دارد.

وی افزود: ما قرارداد را به آقای چمران به آقای تشکری و خانم سلیمانی تحویل دادیم که البته آقای تشکری در صحن شورا گفتند که تحویل نگرفتند و در تماسی که با ایشان گرفته شد گفتند که شاید به دستشان رسیده و یادشان نبوده است و سند آن موجود است. قرارداد را به وزارت اقتصاد، وزارت امور خارجه و بانک مرکزی دادیم. ما به ازای آن را دولت به ما می دهد. امکان ندارد این قرارداد منتشر شود و به صلاح کشور نیست. همه بخش ها در جریان قرارداد هستند.

زاکانی تأکید کرد: قرارداد آن چیزی نیست که بتوان آن را جار زد. ایران هزار و یک دشمن دارد. یک عده نمی‌خواهند اتفاقی بیفتد. مردم بدانند این افتخار برای این دولت و شهرداری است که دست به دست هم دادند تا گره از مشکلات مردم باز کنند.

شهردار تهران با بیان اینکه عده ای همت کردند که اجازه ندهند، کار انجام شود، گفت: این کارها بر ضد امنیت کشور است و می‌خواهند این قرارداد را منحل کنند اما خوشبختانه نمی‌توانند. این را به مردم نوید می‌دهیم و تمام این وسایل حمل و نقل عمومی ضمانت نامه رسمی بانکی دارند.

کانال عصر ایران در تلگرام بیشتر بخوانید: شهردار تهران: یک سانتی‌متر تراکم غیرقانونی فروخته نمی‌شود زاکانی: بخش قابل توجهی از متکدیان تهران اتباع هستند